Ziel des Strafensystems

„Es wird nicht Ehrgeiz oder Wettkampf bestraft, sondern mangelnde Racecraft.“

Ein effektives Strafensystem dient nicht dazu, Fahrer für jeden geringfügigen Fehler zu bestrafen. Vielmehr geht es darum, das Gleichgewicht zwischen Wettbewerb und Sicherheit aufrechtzuerhalten.

1. Die Wiederherstellung der Gerechtigkeit

• Ausgleich unfairer Vorteile: Das Hauptziel besteht darin, Vorteile, die durch Regelverstöße entstanden sind, zu neutralisieren.
• Fairplayregelung: Dies wird oft durch Zeitstrafen umgesetzt, bei uns durch das Einhalten der Regel, um die sportliche Integrität wiederherzustellen.

2. Abschreckung und Verhaltenssteuerung („Deterrence“)

• Risiko-Management: Das System fungiert als „Leitplanke“ für das Verhalten der Fahrer auf der Strecke (Stichwort: Race-Craft).

3. Erziehung zur Sicherheit („Safety Standard“)

• Präventive Regulierung sorgt dafür, dass Sicherheitsstandards eingehalten werden und rücksichtsloses Fahren konsequent sanktioniert wird.

Wichtige Abgrenzung: Keine emotionale Wiedergutmachung

Ein oft missverstandener Punkt ist die Erwartungshaltung der Geschädigten nach einem Unfall. Das Dokument stellt klar fest:

• Ein Strafensystem ist nicht für die emotionale Wiedergutmachung von Opfern gedacht.
• Aussagen wie „Er hat mir das Rennen kaputt gemacht“ fließen nicht in die objektive Bewertung ein, da eine vollständige emotionale Kompensation im Rennsport unmöglich ist.
• Der Fokus liegt stattdessen auf der präventiven Regulierung.

Fazit: Das System bewertet die Tat und deren Auswirkungen auf die Regeln, nicht den Frust des Gegners.

Besonderheit im Simracing – Risikobereitschaft

Warum ist Risikobereitschaft im Simracing höher?

Im realen Rennsport wirken:

• Eigengefährdung
• Teamdruck
• Ersatzteilkosten
• Reputationsrisiko im Paddock

Im Simracing fehlen:

• Physische Konsequenzen
• Finanzielle Schäden
• Langfristige soziale Konsequenzen (je nach Liga)

Dadurch entsteht häufiger:

• „Low-cost Divebombing“
• Zu spätes Bremsen nach dem Motto: Wenn’s schiefgeht, egal
• Höhere Aggressivität in frühen Rennphasen

Das heißt:
👉 Das Strafsystem muss im Simracing stärker verhaltenslenkend wirken als im realen Motorsport.

Bedeutet das automatisch höhere Strafen?

Nein, nicht zwingend –
aber schnellere Eskalation bei Wiederholung.

Im Real-Motorsport ist die natürliche Hemmschwelle hoch.
Im Simracing muss sie künstlich erzeugt werden.