Nächsten Mittwoch, am 25.10. findet der Saisonauftakt in Japan statt und obwohl die Wahrscheinlichkeit immer sehr hoch ist, dass in Asien auch die meisten Rennen ausgetragen werden, so kam es diese Saison etwas anders. Mit den Originalstrecken Suzuka und Fuji finden diesmal nur zwei Rennen in Japan statt.

Mit Rennen Nummer 6 gibt es eine Premiere. Grand Valley ist in GT7 relativ neu und wurde bisher auch noch nicht in der aWL gefahren.
Die beiden weiteren Rennen in den USA sind Trial Mountain, sowie Blue Moon Bay Speedway.

Nachdem sich dann gestern Abend in der Liveübertragung der Streckenauslosung einige den Nürburgring als Finalstrecke gewünscht hatten, hat das offenbar die “Lostrommel” so sehr beeindruckt, dass die Auswahl für Rennen 8 bei “Nürburgring (Langstrecke)” stehen blieb ... den einen freut es … den anderen graut es 😂.

Die beiden italienischen Strecken Lago Maggiore und Sardegna komplettieren dann den Rennkalender für die Jubiläums-Saison.
Regnen kann es diesmal - so wie auch in der letzten Saison - auf drei Rennstrecken: Suzuka Circuit, Fuji Speedway und in der grünen Hölle.

Eine spannende Saison erwartet uns

Die Jubiläumssaison wird vermutlich eine der spannendsten werden, die wir in der aWL hatten. Aufgrund des kpl. überarbeiteten Konzepts, welches von einem Ligasystem auf ein Ranglistensystem wechselt, erwarten wir uns bis zum Finale spannende Zweikämpfe.

Auch wenn diese Änderung größtenteils als sehr positiv aufgefasst wurde, so muss man zugeben, dass es auch negative Aspekte gibt …. wenn … ja wenn wir da nicht einen Fahrer/Teamchef hätten, der sich etwas Spezielles hat einfallen lassen, was auch motivierend für Fahrer ist, die i.d.R. nie eine Chance auf die erste Plätze haben

RolafRasch spendet Sonderpokale 

RolafRasch, der Teamchef der Racemonkeys, hat gestern im Livestream der Community mitgeteilt, dass er nach einem von ihm ausgedachten und entwickelten Wertungssystem Pokale sponsern wird. In diesem System werden Aspekte berücksichtigt, die sonst nirgendwo einfließen. Neben den fahrerischen Leistungen werden beispielsweise auch Rennenbeteiligungen und Einhaltung der Fairplay-Regeln berücksichtigt.

“Der Mensch hat so ein paar Eigenschaften, nämlich er ist Jäger und Sammler und zudem bettelt er immer um Anerkennung.” Mit diesen Worten leitete er ein und stellte anschließend sein Konzept vor. Hier fährt mehr oder weniger jeder gegen jeden. Fahrer, die bei einem Ranglistensystem nie in Reichweite eines Pokals kommen würden, haben hier eine Chance dazu.

Anhand dieser Aktion kann man wieder einmal erkennen, was es doch für extrem tolle Typen in der aWL gibt …

HUT AB @RolafRasch

Nissan GT-R NISMO dominiert auch in S20

Jede Saison gibt es “favorisierte” Fahrzeuge. Das bedeutet, dass ein Großteil der Fahrer sich für das gleiche Fahrzeugmodell entscheiden.
Letzte Saison hat sich bereits herauskristallisiert, dass der Nissan GT-R NISMO GT3 '18 ziemlich beliebt ist. 23,2% aller Fahrer hatten sich für dieses Fahrzeug entschieden.

Ein Blick auf die Abschlusstabelle der Saison 19 zeigt, dass diese Entscheidung nicht die Schlechteste war, denn die ersten fünf Plätze wurden alle vom Nissan belegt.

Aus diesem Grund ist es auch wenig verwunderlich, dass auch in der Jubiläumssaison der Nissan extrem beliebt ist. In dieser Saison sogar noch beliebter, denn insgesamt haben sich 35,5% für dieses Auto entschieden.
Knapp 18% fahren den Porsche 911 RSR -991 '17. Danach gibt es schon eine große Lücke. Der dritte Platz auf der Beliebtheitsskala belegen mit knapp 8% der McLaren 650S GT3 '15 und der Mercedes-AMG GT3 '20.

So richtige “Exoten”, die man bisher noch nie so wirklich in der aWL und den letzten 3-4 Saisons gesehen hat, blieben diesmal aus. 

Alle acht Rennen auf einen Blick - 3x Europa, 3x USA, 2x Asien 

Im Detail sieht der Rennkalender folgendermaßen aus: (🌧️: Regen möglich)

 👍👍👍 Zu guter letzt … und wie jede Saison wünschen wir euch viel Spaß und faire Rennen 👍👍👍

In genau einer Woche, am 18.10., findet die Streckenauslosung für Saison 20 statt. Wir sind gespannt,  welche acht Strecken diesmal ausgelost werden. Wie immer gilt, dass die Strecken der vergangenen drei Saisons gesperrt sind … und auch wie immer gilt, dass wir die Auslosung live auf unserem Twitch Account unter https://www.twitch.tv/afterwork_motorsport_tv live übertragen werden.

Am 25.10. heißt es dann “Bye Bye Ligatabellen” und “Hello Ranglistensystem”. 

Jeder, der unsere News verfolgt und fleißig liest, wird mitbekommen haben, dass die aWL ab Saison 20 mit einem komplett neuen Konzept an den Start gehen wird.

Auch die Regeln wurden komplett überarbeitet. Nachzulesen auf unserer Homepage unter https://www.afterwork-motorsport.de/index.php/gran-turismo-liga/reglement.html 

Auch hier dürfen wir gespannt sein, wie sich das in der Praxis bewährt. Auch wenn es im Vorfeld sehr viel Lob gab und es auch viele Fahrer gibt, die - nachdem sie nicht mehr in der aWL gefahren sind - nun wieder zurückgekommen sind und wieder mitfahren, so muss man zugeben, dass jede Medaille zwei Seiten hat. Wo Licht ist, ist auch Schatten, aber wir sind guter Hoffnung, dass der Schatten nur sehr klein sein wird 🙂.

Nach aktuellem Stand, werden wir die Saison mit knapp 90 Fahrer bestreiten, so dass es aktuell 6 volle Lobbys sein werden. Bis zum 15.10. 23:59 Uhr müssen alle Fahrer dann ihr Fahrzeug gemeldet haben. 

Kurz vor Weihnachten, am 13.12. werden wir dann schlauer sein, denn an diesem Tag findet das achte und somit letzte Rennen der Jubiläumssaison, sowie das letzte Rennen des Jahres 2023 der afterWork Liga statt.

Am späten Abend des 20.09.2023 endete in der afterWork Racing League Saison 19.

Es war bis zum Schluss einen spannende Saison und ein Kopf an Kopf Rennen zwischen aWM_Mystic vom Team afterWork Motorsport und DonItalia_TTX vom Team Team TripleX.
Beide fuhren den Nissan GT-R NISMO GT3 '18 (so wie auch über die Hälfte der Liga ^^), daher hatte zumindest niemand einen Vor- oder Nachteil was das Fahrverhalten angeht … abgesehen von den individuellen Setupeinstellungen.

Vor dem letzten Rennen führte der Vorjahresmeister Mystic die Tabelle mit sieben Punkten knapp vor DonItalia an. Das bedeutete, dass Mystik im letzten Rennen ein zweiter Platz gereicht hätte, um seinen Titel zu verteidigen.  

Selbst in der vorletzten Runde führte Mystik das Rennen mit knapp drei Sekunden Vorsprung noch an, fuhr dann jedoch nochmal in die Box. DonItalia war somit taktisch im Vorteil, da er bereits alle Pflichtreifen aufgezogen hatte. Die Reifenpflicht wurde Mystik am Ende zum Verhängnis, da er noch auf Hart wechseln musste    

Abgesehen von der fahrerischen Leistung seitens DonItalia, haben bestimmt auch die Wetterverhältnisse dazu beigetragen, dass die vorher festgelegte Taktik durcheinandergeworfen wurde.

Mit der geringstmöglichen Differenz von nur einem Punkt gratulieren wir daher von ganzem Herzen DonItalia_TTX zum Gewinn seiner ersten Meisterschaft (wenn ich mich nicht irre ^^). Mit 197 Punkten verfehlte er nur knapp die 200er Punktemarke.
Wenn ich richtig recherchiert habe, ist er auch einer der Fahrer, der schon fast seit Beginn der aWL dabei ist. Des Weiteren wurde er auch schon des Öfteren Vizemeister, hat jedoch den Sprung auf das oberste Treppchen immer verpasst.   

aWM_Centaury2k, ebenfalls aus dem Team afterWork Motorsport. belegte im letzten Rennen nur den 10. Platz, konnte jedoch zum Ende der Saison den dritten Platz in der Meisterschaft verteidigen.

Wie immer am Ende einer Saison möchten wir uns bei all denen bedanken, die uns diese Saison begleitet und ihre kostbare Freizeit gespendet haben. Darunter zählen nicht nur die Fahrer und Hosts, sondern in erster Linie auch die Streamer und Stuarts!!
Ein großer Dank geht natürlich auch an die, die anderweitig die Liga unterstützen oder unterstützt haben.

Nachdem jetzt auch das Konzept für Saison 20 veröffentlicht wurde und wir uns vom klassischen Ligasystem verabschieden und zum Ranglistensystem wechseln, dürfen wir gespannt sein, wie es am Ende der nächsten Saison in der Meisterschaft aussieht.
Die Leistungsdichte vermutlich noch enger werden und ich denke, dass einige Fahrer gerne ein Wörtchen um den Titel mitreden möchten.

Wenn wir die ersten Reaktionen richtig deuten, freuen sich alle auf das neue System und wir haben bisher nur positives Feedback bekommen.

😆  😆  😆
Ansonsten … wie immer … bleibt alle gesund und genießt die “freie” Zeit .. und vielleicht sieht man sich am kommenden Wochenende im Saarland beim 24h Event. In diesem Sinne

😆  😆  😆

Gestern fand das letzte Rennen der Saison 19 statt und in Kürze startet die Jubiläums-Saison.

Der Startschuss für das erste Saisonrennen der aWL fand am 01.05.2019 statt. Bis dahin wurden jetzt 19 Saisonrennen absolviert. Knapp 4 1/2 Jahre später - am 25.10.23 - startet Saison 20 und wie angekündigt, wird sich einiges ändern.

In den letzten Wochen haben wir in unserem Discord Kanal immer wieder mal einen kleinen Teil bekannt gegeben wo sich etwas ändert.

Viele Fahrer:innen waren bestimmt auch schon ganz aufgeregt und konnten ggf. die letzte Nacht vor Aufregung gar nicht richtig schlafen und hatten vielleicht sogar schon Bauchschmerzen vor Aufregung 😂

Heute ist dann der Zeitpunkt gekommen, an dem sich alle Wolke verzogen haben und wir (in unseren Augen) die größte und entscheidenste Änderung in den News auf unserem Discord Kanal bekannt geben haben.

In diesem Konzept werden erstmal grundlegende Sachen festgehalten, von denen wir denken, dass es sinnvoll und praktikabel ist.
Sollte sich im Verlauf der Saison herausstellen, dass an der ein oder anderen Schraube nochmal nachjustiert werden muss, werden wir das im Sinne des Rennablaufs natürlich machen.
Zusätzlich zu dem Konzept werden wir uns natürlich auch noch eure Ideen aus dem entsprechenden Kanal angucken und diskutieren. Das bedeutet, dass wir an dieser Stelle nicht ausschließen möchten, dass es für S20 nicht auch noch Änderungen an den Rennregeln geben könnte.

Das kpl. Konzept wurden allen bekannt gegeben und wir hoffen, dass dieses dazu führt, dass wir deutlich flexibler auf Ligarück- oder -austritte reagieren können und dass dieses System die fahrerischen Leistungen und das Niveau der einzelnen Fahrer besser im Fokus rückt.