Nächsten Mittwoch, am 25.10. findet der Saisonauftakt in Japan statt und obwohl die Wahrscheinlichkeit immer sehr hoch ist, dass in Asien auch die meisten Rennen ausgetragen werden, so kam es diese Saison etwas anders. Mit den Originalstrecken Suzuka und Fuji finden diesmal nur zwei Rennen in Japan statt.

Mit Rennen Nummer 6 gibt es eine Premiere. Grand Valley ist in GT7 relativ neu und wurde bisher auch noch nicht in der aWL gefahren.
Die beiden weiteren Rennen in den USA sind Trial Mountain, sowie Blue Moon Bay Speedway.

Nachdem sich dann gestern Abend in der Liveübertragung der Streckenauslosung einige den Nürburgring als Finalstrecke gewünscht hatten, hat das offenbar die “Lostrommel” so sehr beeindruckt, dass die Auswahl für Rennen 8 bei “Nürburgring (Langstrecke)” stehen blieb ... den einen freut es … den anderen graut es 😂.

Die beiden italienischen Strecken Lago Maggiore und Sardegna komplettieren dann den Rennkalender für die Jubiläums-Saison.
Regnen kann es diesmal - so wie auch in der letzten Saison - auf drei Rennstrecken: Suzuka Circuit, Fuji Speedway und in der grünen Hölle.

Eine spannende Saison erwartet uns

Die Jubiläumssaison wird vermutlich eine der spannendsten werden, die wir in der aWL hatten. Aufgrund des kpl. überarbeiteten Konzepts, welches von einem Ligasystem auf ein Ranglistensystem wechselt, erwarten wir uns bis zum Finale spannende Zweikämpfe.

Auch wenn diese Änderung größtenteils als sehr positiv aufgefasst wurde, so muss man zugeben, dass es auch negative Aspekte gibt …. wenn … ja wenn wir da nicht einen Fahrer/Teamchef hätten, der sich etwas Spezielles hat einfallen lassen, was auch motivierend für Fahrer ist, die i.d.R. nie eine Chance auf die erste Plätze haben

RolafRasch spendet Sonderpokale 

RolafRasch, der Teamchef der Racemonkeys, hat gestern im Livestream der Community mitgeteilt, dass er nach einem von ihm ausgedachten und entwickelten Wertungssystem Pokale sponsern wird. In diesem System werden Aspekte berücksichtigt, die sonst nirgendwo einfließen. Neben den fahrerischen Leistungen werden beispielsweise auch Rennenbeteiligungen und Einhaltung der Fairplay-Regeln berücksichtigt.

“Der Mensch hat so ein paar Eigenschaften, nämlich er ist Jäger und Sammler und zudem bettelt er immer um Anerkennung.” Mit diesen Worten leitete er ein und stellte anschließend sein Konzept vor. Hier fährt mehr oder weniger jeder gegen jeden. Fahrer, die bei einem Ranglistensystem nie in Reichweite eines Pokals kommen würden, haben hier eine Chance dazu.

Anhand dieser Aktion kann man wieder einmal erkennen, was es doch für extrem tolle Typen in der aWL gibt …

HUT AB @RolafRasch

Nissan GT-R NISMO dominiert auch in S20

Jede Saison gibt es “favorisierte” Fahrzeuge. Das bedeutet, dass ein Großteil der Fahrer sich für das gleiche Fahrzeugmodell entscheiden.
Letzte Saison hat sich bereits herauskristallisiert, dass der Nissan GT-R NISMO GT3 '18 ziemlich beliebt ist. 23,2% aller Fahrer hatten sich für dieses Fahrzeug entschieden.

Ein Blick auf die Abschlusstabelle der Saison 19 zeigt, dass diese Entscheidung nicht die Schlechteste war, denn die ersten fünf Plätze wurden alle vom Nissan belegt.

Aus diesem Grund ist es auch wenig verwunderlich, dass auch in der Jubiläumssaison der Nissan extrem beliebt ist. In dieser Saison sogar noch beliebter, denn insgesamt haben sich 35,5% für dieses Auto entschieden.
Knapp 18% fahren den Porsche 911 RSR -991 '17. Danach gibt es schon eine große Lücke. Der dritte Platz auf der Beliebtheitsskala belegen mit knapp 8% der McLaren 650S GT3 '15 und der Mercedes-AMG GT3 '20.

So richtige “Exoten”, die man bisher noch nie so wirklich in der aWL und den letzten 3-4 Saisons gesehen hat, blieben diesmal aus. 

Alle acht Rennen auf einen Blick - 3x Europa, 3x USA, 2x Asien 

Im Detail sieht der Rennkalender folgendermaßen aus: (🌧️: Regen möglich)

 👍👍👍 Zu guter letzt … und wie jede Saison wünschen wir euch viel Spaß und faire Rennen 👍👍👍