Am Mittwoch, dem 13.03.24 gegen 22:00 Uhr wird Saison 21 beendet sein und wir werden einen neuen Ligameister haben, denn das steht jetzt schon fest.

Das Finale findet im Königlichen Park der italienischen Stadt Monza nordöstlich von Mailand auf dem traditionsreichen Autodromo Nazionale di Monza. Es ist bereits 1,5 Jahre her, als wir das letzte Mal diese Strecke im Rahmen der aWL gefahren sind … um genau zu sein: In Saison 15, am 31. Aug. 2022 😉

Tabellensituation:

Nachdem RazeKing_TTX bereits die letzten 4 Rennen der Saison für sich entscheiden konnte und im Laufe der Saison in Lobby 1 bereits 4x Platz 1, 1x Platz 2 und 1x Platz 5 belegte, dürfte ihm die Meisterschaft wohl nicht mehr zu nehmen sein. Mit aktuell 918 Punkten in einem Vorsprung von 32 Punkte auf aWM_IceWalkerMG führt er souverän die Meisterschaft an. Selbst wenn er als Letzter ins Ziel kommen würde, hätte er noch 5 Punkte Vorsprung RESPEKT !! 👏 

Auch wenn Icewalker seinen Vorsprung auf den Drittplatzierten Plattfuss auf 19 Punkte ausbauen konnte, ist ihm der Vizemeistertitel noch nicht sicher. Plattfuss hingegen hat einen Vorsprung von “nur” 7 Punkte auf TSR-Netzer_81. Es sieht also aktuell alles danach aus, dass diese drei die weiteren Podestplätze unter sich ausmachen werden.
aWM_MaGGo13 musste Rennen 7 leider aussetzen und liegt nur noch auf P8 und hat somit keine Chance mehr auf die vorderen Plätze.

Da die Endplatzierungen von Saison 21 ausschlaggebend für die Lobbyeinteilung für Saison 22 sind, wird natürlich jeder Fahrer versuchen die bestmögliche Platzierung zu erreichen, denn je weiter oben man fährt, desto mehr Punkte gibt es 😀

Schauen wir daher noch kurz auf die “Schwellenplätze”:

• L1/L2: Auf P15 liegt aktuell aWM_Hang-Cook, jedoch nur mit einem hauchdünnen Vorsprung von 4 Punkten auf Coach_TTX (P16).
• L2/L3: P30 wird von stizzle-O besetzt. Dieser hat 13 Punkte Vorsprung auf AlleyOop_TTX (P31). 
• L3/L4: Zwischen TSR-Bexxter (P45) und AnderTheker7 (P46) ist es jedoch wieder spannender. Auch hier beträgt der Abstand nur 4 Punkte.
• L5, L6, L7: Matrikas75 (P60), SteffenD_78 (P75) und Brt-Vendetta (P90) haben mehr als 15 Punkte Vorsprung auch den Verfolger, hier dürfte sich also nicht mehr viel ändern.
• L7/L8: Trotz der Absage im letzten Rennen, sollte der Vorsprung von alpin_Zins auf P105 von 36 Punkten auf Zimmer_101 (P106) reichen.

Streckeninformation:

Wie oben bereits erwähnt, ist das Autodromo Nazionale Monza, eingebettet im Königlichen Park der italienischen Stadt Monza am Rande von Mailand. Mit einer Länge von 5,8 Kilometern und einer sehr langen Geraden von fast 940 Metern, bietet Monza ein einzigartiges Hochgeschwindigkeitserlebnis. Windschattenduelle und enge Zweikämpfe können auf dieser Strecke für das ein oder andere Überholmanöver sorgen.
Die Kombination aus Schikanen und Kurvenfolgen, verbunden durch die berühmte lange Gerade, stellt eine Herausforderung für Fahrer dar. Mit 11 Kurven und einem Höhenunterschied von 13,5 Metern bietet Monza eine dynamische Streckenführung.

Streckenbeschreibung:

Am Ende der langen Geraden heißt es “Anker werden”. Vor allem nach dem Start kommt es in der “Variante del Rettifilio” häufig zu Unfällen. Die Schikane wird im ersten Gang mit ca. 60-65 km/h durchfahren.
Anschließend heißt es dann wieder voll beschleunigen und mit Vollgas durch Kurve 3. 

Bei Kurve 4 und 5 handelt es sich erneut um eine relativ langsame Schikane. Ca. 100-150 m vorher anbremsen, dann links eng über den Curb und in einer fast geraden Linie rechts über den nächste Curb. Die Curbs sollte man jedoch nicht zu voll mitnehmen, da es einen sonst aushebelt und man sich schnell im Kiesbett oder an der Wand am Ausgang von Kurve 5 befindet. 

Weiter geht es in die beiden “Curva di Lesmo”. Die erste der beiden Lesmos geht in einem 90° Winkel rechts rum. Innen an der Leitplanke halten, am Scheitelpunkt beschleunigen und raustragen lassen. Die zweite Lesmo geht ebenfalls rechts rum ... jedoch nicht ganz um 90°.
Diese Kurve wird ca. 50 m vorher angebremst und auch hier kann der innere Curb voll überfahren werden. Beim Herausbeschleunigen etwas vorsichtig sein, da man sich auch hier am Ausgang sehr schnell im Kiesbett wiederfinden kann. 

Nun heißt es erstmal wieder etwas entspannen und mit Vollgas in Richtung “Variante Ascari” - eine Dreier-Kurvenkombination. Links - Rechts - Links. In diesen Kurven kann man viel Zeit liegen lassen, wenn die Streckenbreite und die Curbes nicht voll genutzt werden - aber Achtung: zu viel “geschnitten” und es gibt eine Zeitstrafe. Auch die “schwarz-gelben” Bumper sollten nicht unbedingt voll überfahren werden.

Am Ende von Kurve 10 geht es dann wieder mit Vollgas auf die letzte Kurve “Curva Parabolica” zu. Ein 180° Rechtsbogen. Diese Kurve wird ca. 50-100 m vorher abgebremst. Auch hier kann man noch einiges an Zeit liegen lassen. Wer jedoch das richtige Gefühl zwischen bremsen, rollen lassen und beschleunigen hat, ist klar im Vorteil, um so mit der optimalen Geschwindigkeit auf die lange Start- Zielgerade zu kommen.

Die schnelleren Fahrer werden vermutlich Rundenzeiten um die 1:46 tief bis mitte erreichen können.

Wie immer zum Ende einer Saison möchten wir uns bei allen Teilnehmern bedanken und hoffen, dass ihr uns auch in die nächste Saison begleiten werdet. 

Ein großes Danke geht natürlich auch wieder an alle Streamer, die durch ihren unermüdlichen Einsatz jeden Mittwoch die Rennen übertragen und kommentieren und an die Stewards, die immer wieder ihre Freizeit opfern, damit das hier alles so funktioniert, wie es funktioniert.
Danke auch an die Fahrer, die sich entweder ständig oder kurzfristig als Host zur Verfügung gestellt haben und somit die Rennen erst ermöglichen … denn ohne Host gibt es keine Rennen 👍.

Ein ganz besonderer Dank geht diesmal auch an unseren “Dauerstreamer” MoLe.

In dieser Saison ging es in Sachen “Streaming”  teilweise leider etwas chaotisch zu. MoLe hat keine Sekunde gezögert und ist überall dort als Streamer eingesprungen wo es nötig war - teilweise sogar mit mehreren Livestreams in einer Art Konferenzschaltung. Die letzten Rennen hatte er dann Lobby 1 übernommen, da unsere Stammstreamerin “aWM_L1zZyB3nN3t” sich aus persönlichen Gründen temporär ausklinken musste.

Selbst wenn ein Livestream nicht immer möglich war, so hat MoLe dafür gesorgt, dass es einen Relive Stream gab … Sorry @Mole, dass dein Plan “8 Rennen in 24 h streamen” nicht ganz aufgegangen ist 😂😂    

Zum Schluss noch ein ganz besonders herzlicher und persönlicher Dank an meine “Kollegen” und Freunde aus der Ligaleitung für die tolle Zusammenarbeit, 

sowie an alle Fahrer des afterWork Motorsport Teams und an den Chef von’s Ganze Maggo!!

In diesem Sinne … euer CurzonDex