Wir nähern uns mit Rennen 6 so langsam dem Saisonende.
Am späten Morgen des 06.09. findet das drittletzte Rennen der Saison in Japan statt. Gefahren wird auf dem japanischen High Speed Ring in Hokkaido. Ein Kurs für hohe Geschwindigkeiten, da er viele Geraden und sehr schnelle Kurven beinhaltet, die mit Highspeed durchfahren werden können … wenn es nicht regnet.
Denn die zweitgrößte Insel Japans - nach Honshū - liegt mitten im Japanischen Meer, was bedeutet, dass es hier auch schnell anfangen kann zu regnen.

Sollte es jedoch trocken bleiben, kann man fast 50% der Strecke mit Vollgas befahren. Windschatten ist daher ein wichtiges Kriterium auf dieser Strecke.

Die Strecke an sich ist eine Ikone der GT-Serie und ist bisher in fast jedem Teil enthalten gewesen.
Aufgrund der Tatsache, dass die Strecke nur 6 Kurven hat, fällt die Streckenbeschreibung diesmal auch ziemlich kurz aus ;)

Los geht es auf der ca. 1.000 m langen Start- /Zielgeraden.
Bei der ersten Kurve handelt es sich um eine Steilkurve, die mit Vollgas durchfahren werden kann. Das erste Mal bremsen muss man erst für die nächste, leicht überhöhte Kurve Zwei. Am Ende der Kurve sollte man sich jedoch nicht zu weit nach außen tragen lassen, da man sich an der Leitplanke schnell ein paar Kratzer und im schlimmsten Fall Zeitstrafen einfangen kann.

Anschließend geht es mit Vollgas über die Brücke in eine S-Kombination.
Kurve 3 und Kurve 4 sind vermutlich auch die “schwierigsten” und mit Geschwindigkeiten um die 140 km/h die “langsamsten” Kurven auf dieser Strecke. Diese Kombination ist nicht einfach zu durchfahren.
Trifft man den Ausgang von Kurve Drei nicht richtig, verpasst man den Eingang von Kurve 4 und verliert Zeit. Trifft man den Ausgang von Kurve Vier nicht richtig, kann man erst später beschleunigen und verliert Zeit ;)

Trifft man jedoch beide Kurven perfekt, kann man am Ende von Kurve Vier frühzeitig wieder Gas geben und in den Tunnel einfahren. Ab jetzt heißt es nur noch Vollgas, denn sowohl Kurve 5 als auch die letzte Steilkurve - Kurve 6 - können mit Höchstgeschwindigkeit durchfahren werden. 

Auch wenn die Strecke eigentlich ziemlich einfach aussieht, so sollte man immer voll konzentriert sein. Vor allem im Windschatten heißt es aufpassen, da man oftmals durch die “Dirty Air” das ein oder andere Mal seinen Einlenkpunkt verpassen kann und ehe man sich versieht “streichelt” man die Leitplanke … was bei der Einstellung ! Wandstrafe “Zeitstrafe: Schwer" ! - die auf dieser Strecke aktiviert ist - schnell in Strafsekunden enden kann.

Regen würde dann natürlich noch für den besonderen “Kick” sorgen 😂

Wenn man keine größeren Fehler einbaut, ist man mit Zeiten zwischen 1:08,3xx - 1:08,7xx sehr gut dabei.