Kyoto, eine Stadt in Japan, ist bekannt für ihre reiche historische Bedeutung und ihre traditionelle Schönheit. Mit beeindruckenden Tempeln, Schreinen und alten Gassen bewahrt sie das Erbe des alten Japan. Gleichzeitig bietet Kyoto auch moderne Annehmlichkeiten und eine lebendige Atmosphäre, die Besucher aus der ganzen Welt begeistert.

Die Yamagiwa-Rennstrecke zeichnet sich durch ihre zahlreichen Kurven mit unterschiedlichen Radien aus. Der Radius jeder Kurve ist am Kurveneingang auf der Strecke selbst angegeben. Die Strecke selbst ist überwiegend schnell, enthält aber auch komplizierte Momente wie die ansteigenden S-Kurven im ersten Sektor.

Für die erste Kurve sollte man sich leicht auf der Innenseite der Strecke befinden und diese mit Halbgas durchfahren. Ab der Kurvenmitte wieder Gas geben und in der zweiten Hälfte der Kurve auf den Scheitelpunkt zufahren.

Die Kurven 2 bis 5 sind eine Reihe von Hochgeschwindigkeits-S-Kurven, die i.d.R. mit Vollgas durchfahren werden können. Das Timing der Lenkung ist hierbei jedoch sehr wichtig.

Bei Kurve 6 handelt es sich um eine langgezogene Linkskurve, die mit hoher Geschwindigkeit durchfahren werden kann. Es ist darauf zu achten, dass die Kurve und die Bremszone leicht abfallen. Anschließend geht es weiter zu Kurve 7.

Beim Beschleunigen aus der Kurve rechts halten und den Hügel hinunter. Als Bremspunkt für die darauf folgende S-Kurve kann man sich an den Markierungstafeln orientieren.
Für Kurve 9 und 10 kann man den Scheitelpunkt schneiden um sie in einer geraden Linie zu durchfahren. Lenkeinschlag minimieren, damit  Geschwindigkeit aufgenommen und weiter beschleunigt werden kann.

Wir nähern uns einer der langsamsten Stellen. Bei Kurve 12 handelt es sich um eine Haarnadelkurve, die mittels einer einfachen Out-in-Out-Linie durchfahren werden kann. Am Ausgang der Kurve sollte man von der rechten auf die linke Seite der Strecke wechseln.

Es folgt ein Bergabstück, an deren Ende sich eine weitere S-Kurve befindet. Hier ist es sehr wichtig den richtigen Bremspunkt zu finden. Beim Herausbeschleunigen behutsam mit dem Gaspedal umgehen, da viele Fahrzeuge zum Untersteuern neigen.

Die letzte Kurve vor der knapp 750 m langen Start-/Zielgeraden hat eine unebene Oberfläche, was es schwierig macht Traktion zu bekommen. Das bedeutet, dass man auch hier nochmal viel Zeit liegen lassen kann. Mit einer optimalen Ausgangsgeschwindigkeit kann man jedoch auch Zeit gutmachen.

Japan, Japan, USA - in dieser Reihenfolge geht es in die ersten drei Rennen der 19. Saison der afterWork Racing League.

Wie immer fand die Auslosung der Strecken eine Woche vor dem ersten Rennen und live auf unserem Twitch Kanal statt.

Von den acht Strecken gibt es diesmal 3 Strecken, auf denen es regnen kann (Tokyo, High Speed Ring und Suzuka ) und auf 6 Strecken starten wir bei Dämmerung, am Abend oder bei Sonnernuntergang. Solche Rennen sind immer eine spezielle Herausforderung, denn sowohl bei Nässe, als auch bei dunklen Lichtverhältnissen gilt es sich nochmal besonders zu konzentrieren. Auf den besonderen “Kick” können wir uns und vor allem auch die Streamer freuen 😂

Für Saison 19 gab es größtenteils keine Regeländerungen. Lediglich die mittleren Rennreifen wurden zusätzlich als "Pflichtreifen" hinzugefügt. Das bedeutet, dass jede Reifenmischung (Weich, Mittel, Hart) für mindestens eine Runde gefahren werden muss. 

Aufgrund sehr vieler Neuzugänge in der Saisonpause, werden wir wieder mit fünf Ligen an den Start gehen.
Das erste Rennen findet in Kyoto Driving Park Yamagiwa um 20:00 Uhr statt und wir dürfen gespannt sein, ob aWM_Mystik seinen Titel verteidigen kann oder ob es einen neuen Ligameister geben wird.

Vor der Auslosung der Strecken gab es auch wieder eine Übersicht, welche Fahrzeuge gefahren werden.
Wie vor jeder Saison gibt es “favorisierte” Fahrzeuge. Das bedeutet, dass ein Großteil der Fahrer sich für das gleiche Fahrzeugmodell entscheiden. 

In der letzten Saison dominierte der Porsche 911 RSR. Unter den insgesamt 69 gemeldeten Fahrzeugen ist diesmal der Nissan GT-R NISMO GT3 '18 mit 23,2% auf Platz 1, jedoch dicht gefolgt vom Porsche 911 RSR mit knapp 21,8%. Das drittbeliebteste Fahrzeug ist der McLaren 650S GT3 '15 mit 8,7%. 

Zu den Exoten gehören diesmal BMW Z4, Ford Mustang, Mazda Atenza sowie der Mercedes-AMG GT3 '16 und der Renault R.S.01 GT3 '16"   

Im Detail sieht der Rennkalender folgendermaßen aus:

• 02.08.: 🇯🇵 Kyoto - Yamagiwa - Dämmerung
• 09.08.: 🇯🇵 Tokyo - Mitte (gegen den uhrzeigersinn) Zeit: Morgengrauen ( 🌧️ )
• 16.08.: 🇺🇸 Trial Mountain - Zeit: Abend
• 23.08.: 🇮🇹 Sardegna - Layout A - Zeit: Abend
• 30.08.: 🇫🇷 Sainte-Croix - Layout B (rückwärts) - Zeit: Sonnenuntergang
• 06.09.: 🇯🇵 High Speed Ring - Zeit: Später Morgen ( 🌧️ )
• 13.09.: 🇮🇹 Lago Maggiore - Westliches Ende (rückwärts) - Zeit: Abend
• 20.09.: 🇯🇵 Suzuka - Östliche Strecke - Zeit: Dämmerung ( 🌧️ )

👍👍👍 Zu guter letzt … und wie jede Saison wünschen wir euch viel Spaß und faire Rennen 👍👍👍

Am Samstag, den 08.07.23, konnte das aWM-Team Pyramidenbau Ramsis das dritte Wertungsrennen der 4h Endurance Serie für sich gewinnen.
Mit einem hauchdünnen Vorsprung von nur 4,683 Sekunden konnte sich das Team mit Schlussfahrer “aWM_Centaury2k” knapp vor dem aWM Schwesterteam RACEMONKEYS 1 und Schlussfahrer “aWM_Mystic”, der in der Serie für das Schwesternteam fuhr, durchsetzen.
Den dritten Platz und einem Rückstand von 32,043 Sekunden auf Platz 1, sicherte sich das Team Noller Racing mit Schlussfahrer “jmdevil160206”.

Das Rennen auf dem Fuji Speedway wurde pünktlich um 15.00 Uhr gestartet.
Die Pole Position konnte sich am Mittwoch das Team Noller Racing mit “stayblue97” sichern. Gefolgt von “RAM-Logseit” (RACEMONKEYS 1) und “aWM_Dutchmaan” (RACEMONKEYS 3).  Pyramidenbau Ramsis startet das Rennen vom achten Platz mit dem Startfahrer “aWM_DUSFOR”.

Am Ende des ersten Stints konnte das Team Noller Racing ihre Führung behaupten. Das Team aWM mit “aWM_Hang-Cook” setzte sich auf Platz Zwei und Pyramidenbau Ramsis konnte sich bereits schon auf Platz Drei vorkämpfen.

Nach einer weiteren Stunde hatte sich die Reihenfolge etwas geändert. Pyramidenbau Ramsis fuhr als Erster in die Box, gefolgt vom Team RACEMONKEYS 1. Das Team Silverhawk Racing mit “chacotay74” wechselte als Dritter.

Nach drei Stunden ging es zum letzten Fahrerwechasel und in die Schlussstunde, in der es zum Start des 4. Stints angefangen hat zu regnen. RACEMONKEYS 1 konnte sich mittlerweile in Führung setzen und “RAM-Logseit” übergab das Lenkrad an “aWM_Mystic”. “TSR-Quicksilver” vom Team Silverhawk Racing, immer noch auf Platz Zwei liegend, übergab wieder an “chacotay74”. Pyramidenbau Ramsis, mit “aWM_DUSFOR” ist zwischenzeitlich auf Platz Drei zurückgefallen. “aWM_Centaury2k” übernahm erneut das Steuer und fuhr am Ende das Team auf Platz 1.

Wir gratulieren den Siegern und bedanken uns bei allen Teilnehmer, die sich die Zeit genommen haben, an diesem Event teilzunehmen - vor allem bei diesen Temperaturen!

Im Gegensatz zu den vorherigen 4h Rennen, stand das Event diesmal sogar auf der Kippe, da viele “alteingesessenen” Teams nicht mehr GT7 fahren und auch zum Teil der aWL den Rücken gekehrt haben.
Im Klartext bedeutet das, dass ca. 14 Tage vor dem Start sogar noch eine Absage im Raum stand, da das Event spärlich besetzt war und es noch etliche freie Startplätze gab. Am Ende hatten sich dann 10 Teams gemeldet und das auch nur, weil es möglich war, dass ein Team bei dieser Veranstaltung auch aus nur zwei Fahrer bestehen durfte. Für diese Teams war die Belastung doppelt so hoch, da jeder Fahrer entweder den ersten und dritten oder den zweiten und vierten Stint fahren musste.

Da nur durch diese Änderung der dritte Lauf der Endurance Serie stattfinden konnte, möchten wir uns speziell bei diesen Fahrern bedanken! Dazu gehören “RAM-Logseit” und “aWM_Mystic” vom Team RACEMONKEYS 1. “CTX_Lontra” und “CTX_Tetsu” vom Team CTX. “aWM_DUSFOR” und “aWM_Centaury2k” vom Team Pyramidenbau Ramsis … und “TSR-Quicksilver und   “chacotay74” vom Team Silverhawk Racing.

Zu guter Letzt geht natürlich auch ein großer Dank an aWM_MasterClock, der das kpl. Event durchgehend gestreamt hat und mit Sicherheit in der Zeit mindestens 20 Reiskugeln und 1 Flasche alkoholfreien Reiswein geleert hat 😂, sowie an alle, die sich als Host angeboten haben.

Mit ein paar Zitaten aus dem Discord Kanal beende ich diesen Beitrag und hoffe, dass auch das vierte und letzte Rennen der 4h Endurance Serie erfolgreich vonstatten geht.

[...] Ein super Event. Glückwunsch an das Podium. Und ein ganz ganz dickes danke an die gesamte Orga, dem Stream und die Community. Ich hab's vorhin schonmal beim aWM_MasterClock gesagt, diese Community ist der Hammer. Danke für alles, ihr seid Klasse. [...] Danke an die Orga und Glückwunsch an alle Fahrer 👍 Leider ist mein Lenkrad im Warmup heute Mittag kaputt gegangen und konnte nicht fahren aber hat Spaß gemacht zuzuschauen. [...] Von meinen Jungs auch großes Danke an die gesamte orga und Glückwunsch an das Podium. Für die zwei war es das erste größere Event im simracing und beide hatten Spaß auch wenn sie großteils alleine unterwegs waren und mit Standard setup, aufgrund der kurzen Vorbereitungszeit und fehlender Erfahrung mit Setups bei uns im Team 🙂 [...]

Im Rahmen der afterWork 4h Endurance Series startet am Samstag, dem 08.07.23 offiziell das große 4 Stunden Teamrennen. Es verspricht wieder packende Action, atemberaubende Überholmanöver und den ultimativen Nervenkitzel … und das Beste…

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! ! !    ES SIND NOCH PLÄTZE FREI    ! ! !
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Rüstet euch für diesen Wettbewerb, der fahrerische Fähigkeiten, Teamarbeit und taktisches Geschick auf die Probe stellt, egal ob ihr bereits in der afterWork Liga mitfahrt oder einfach nur Lust habt bei diesem Event dabei zu sein.
Neugierig? … dann kommt doch einfach bei uns vorbei und selbst wenn man noch keine Teampartner hat, so gibt es bei uns auch die Möglichkeit in einem Kanal nach einem oder mehreren Mitfahrern zu suchen.

In einem 4h Rennen ist eine kluge Strategie von entscheidender Bedeutung. Überleg mit deinem Team, wann die besten Zeitpunkte für Boxenstopps sind. Achte auf den Reifenverschleiß und den Treibstoffverbrauch, denn eine effiziente Strategie kann wertvolle Sekunden gewinnen und die Position auf der Strecke verbessern. Auch die Fahreraufstellung sollte sorgfältig geplant sein, denn jeder Fahrer hat seine Stärken und Fähigkeiten.

Gefahren wird mit Fahrzeugen der Kategorie GT3. Vier Lobbys nacheinander mit jeweils 60 min Rennen. Einführungsrunde hinter dem SafetyCar und anschließend geht es in geordneter Formation in jeweils zwei Startreihen zum  fliegenden Start.

Das Qualifying startet am Mittwoch, 05.07.23 um 20:00. Aus jedem Team wird es einen Fahrer geben, der innerhalb von 60 Minuten den Startplatz für das Rennen erfährt. Das Rennen findet dann am darauffolgenden Samstag, 08.07.23 ab 15:00 Uhr statt.

Die genauen Regeln, sowie der Ablaufplan steht auf Discord im Kanal #4h-orga-Info

Gefahren wird diesmal auf dem ca. 4,5 km langen Fuji Speedway in Japan. Bei der Rennstrecke handelt es sich um eine Kombination aus schnellen Geraden und kurvigen Abschnitten, die eine spannende Rennaction gewährleisten.

Was natürlich auch nicht fehlen darf, sind die Live-Übertragungen. Das bedeutet, dass das komplette Rennen auf unserem “afterwork_motorsport” Twitch Kanal unter https://www.twitch.tv/afterwork_motorsport_tv live und in voller Länge gestreamt wird,

Dann erwarten euch wieder tolle Interviews der Fahrer und Teamchefs, interessante Informationen sowie professionelle Kommentare unserer Streamer. 

Aktuell haben sich bereits folgende Teams eingeschrieben:

• Team aWM
• Racemonkeys 1
• Racemonkeys 2
• Blades Racing Team
• Team EGT