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🇮🇹 12.02. S25 - R2: Sardegna - Layout C - rückwärts 🇮🇹

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Key-Features der Strecke:

• Länge: ca. 2,7 km
• Längste Gerade: 915 m
• Kurvenanzahl: 10
• Höhenunterschied: ca. 54 m
• Rundenanzahl: 69 ≙ 186,3 km Gesamt

Streckeninformation:

Erneut eine Strecke, bzw. Streckenvariante, die wir in GT7 noch nicht gefahren sind.

Die Sardegna “Layout C” Variante ist eine sehr kurze Strecke. Die Top Fahrer werden hier vermutlich Zeiten zwischen 50 sek und 51 sek. erreichen können. Mit einer Länge von etwas mehr als 2,6 km bietet diese Strecke eine aufregende Mischung aus Hochgeschwindigkeitsgeraden und technisch anspruchsvollen Kurven.

Highlights der Strecke:

Obwohl sie kürzer ist als andere Layouts auf der Insel und nur 10 Kurven hat, verlangt die Strecke den Fahrern ein präzises Fahrverhalten ab. 

Die Runde beginnt (was für ein Zufall) auf der Start-Ziel-Gerade, auf der Windschatten eventuell eine wichtige Rolle spielen kann. Am Ende folgt eine enge 90-Grad-Rechtskurve, die aufgrund der leicht abfallenden Strecke früh angebremst werden muss. Ein sauberer Kurvenausgang ist essenziell, um genug Schwung für die folgenden Kurve mitzunehmen, die mit Vollgas gefahren werden können.

Nach Turn 4 folgt mit Turn 5 eine schnelle Rechtskurve, die leicht zum Untersteuern verleitet – hier ist eine stabile Einfahrt entscheidend und man sollte nicht zu sehr über den inneren Curb fahren. Ein Fehler an dieser Stelle kann schnell in der Leitplanke enden.

Die folgende Rechts wird wieder voll genommen, ehe es leicht bergab in eine 90° Rechtskurve geht.
Turn 7 muss mit viel Traktion gefahren werden und erfordert den perfekten Flow. Wer hier zu aggressiv über die Randsteine fährt, riskiert Zeitverlust oder Schlimmeres.

Kurz vor Ende der Runde wartet noch drei Kurven, die als Schlüsselstellen für eine gute Beschleunigung auf die Start-Ziel-Gerade dienen. Wer aus der letzten Haarnadel sauber herauskommt, kann mit genug Topspeed die nächste Attacke auf der Start-Ziel-Geraden vorbereiten.

Auf der Strecke ist vor allem das Timing der Bremspunkte wichtig. Wer das beherrscht, hat auf dieser Strecke beste Chancen auf schnelle Rundenzeiten.