Das letzte Rennen in dieser Saison steht vor der Tür. Am 21.12. heißt es in der afterWork Racing League zum letzten Mal in diesem Jahr “Ladies and Gentlemen … please start your engine … and switch your lights on”, denn es wird dunkel 😨.

Und auf welcher Strecke könnte so ein Saisonabschluss am Besten stattfinden? Natürlich auf der Nordschleife - die grüne Hölle - ein Mythos … man liebt sie oder man hasst sie. Ich könnte jetzt viel über die Strecke schreiben, aber da es schon genug Bücher dazu gibt, fasse ich mich relativ kurz 😉 

Die Nürburgring Nordschleife ist die längste permanente Rennstrecke der Welt. Die knapp 21 Kilometer lange Strecke verläuft mit 73 Kurven durch die Wälder der Eifel und überwindet dabei rund 300 Höhenmeter. Es ist eine wunderschöne Strecke, die aber stets vollste Aufmerksamkeit erfordert, denn der kleinste Fehler kann schlimme Folgen haben, da es so gut wie keine Auslaufzonen gibt. Jede kleinste Unachtsamkeit kann dazu führen, dass man von der Strecke kommt und sich einen Fahrzeugschaden einhandelt … der Weg zur Box ist dann meistens seeeeeehr lang. Nicht umsonst nannte Jackie Stewart die Strecke einst: "Grüne Hölle".

Im Sommer 1925 erfolgte im Herzen der Eifel der Spatenstich für eine in der Welt des Motorsports unvergleichliche Rennstrecke. Mit Kosten von 14 Millionen Reichsmark und der Arbeit von zeitweise rund 2.500 Menschen errichtet, feierte der damals 28,265 Kilometer lange Kurs nur zwei Jahre später seine Premiere. Das Eifelrennen für Motorräder 18.06.1927 und das folgende Automobilrennen am 19.06.1927 gingen als Geburtsstunde des Nürburgrings in die Geschichte ein.
Seinerzeit lag mitten in den Eifelbergen eine geschlossene Schleife mit fast 180 Kurven, die auf 22 Kilometer verteilt waren. 

Bedingt durch den Weltkrieg fanden zwischen 1940 - 1946 keine Rennen statt. Anstelle dessen diente das Sporthotel in den Kriegsjahren als Lazarett sowie als Sitz eines Divisionsstabes.

Am 17.08.1947 fanden auf der damaligen Südschleife wieder Rennen für Motorräder mit und ohne Seitenwagen statt und am 29.07.1951 startete die F1 ihren großen Preis von Deutschland.

Der Bezeichnung “Die grüne Hölle” entstand im Jahre 1968. Als Jackie Stewart bei seiner Anreise zum Grand-Prix von Deutschland den verregneten Nürburgring aus dem Flugzeug betrachtete, sagte er diesen Satz zu seinem Fahrerkollegen Graham Hill.
Aufgrund einer Reihe tragischer Unfälle und immer schneller werdender Autos, gab es der 1960er umfassende Umbauarbeiten. es wurden Fangzäune, Seitenstreifen und Leitplanken auf der zuvor von Hecken gesäumten Strecke installiert. Die Kosten lagen damals bei ca. 17 Millionen DM (an unserer Jungspunde: Das war die damalige Währung von uns alten Knackern, mit der man sich damals noch einen Atari, Commodore oder eine PS1 kaufen konnte 😛

Durch den tragischen Unfall von Niki Lauda am 01.08.1976 fuhr auch die F1 vorerst das letzte Mal auf dieser Strecke. Daraufhin wurde der Bau einer neuen, kürzeren und modernen Rennstrecke beschlossen, die Verhandlungen mit dem Land wurden jedoch erst 1981 abgeschlossen.
Die damalige Südschleife wurde aufgegeben und die Nordschleife auf die heute aktuelle Streckenlänge von 20,832 Kilometer verkürzt. Nach drei Jahren Bauzeit, am 12.05.1984, wurden die neue Rennstrecke und das „Rennsportmuseum“ eröffnet.

Am 28.11.2007 startete dann der Ausbau einer Business- und Eventlocation mit einem vielfältigen Erlebnis- und Übernachtungsangebot. 

Für uns ist es das letzte Rennen in diesem Jahr und auch wenn es auf der Strecke nicht schneien wird, so ist die Wahrscheinlichkeit doch ziemlich hoch, dass es eine Rutschpartie werden könnte.
Last but not least … bleibt mir noch zu sagen: Bleibt alle schön gesund und kommt gut ins nächste Jahr … und so Gott will, werde ich euch nächstes Jahr wieder mit neuen aWM News belästigen 🤣

Dieser Beitrag richtet sich speziell an alle Streamer:innen der afterWork Racing League und wir möchten uns - und ich schätze mal im Namen aller Fahrer/Teams - an dieser Stelle mal für eure tolle Arbeit und Zeit bedanken! Vorab die Info, dass selbstverständlich immer alle Geschlechter angesprochen werden, auch wenn nur von “Streamer” oder o.ä. die Rede ist.

Viele Streamer sind schon sehr lange bei uns und sorgen dafür, dass unsere Liga sowohl bei YouTube, als auch bei Twitch bekannt ist. Jeden Renntag gibt es in der Regel von jeder Liga eine Liveübertragung, so dass Interessenten oder auch Fahrer die nicht mitfahren können verfolgen können, was in  den einzelnen Ligen vor sich geht.
Darüberhinaus werden oftmals auch Trainings- oder spezielle Eventveranstaltungen live übertragen. 

Persönlich muss ich zugeben, dass ich vom Streaming selbst nicht viel Ahnung habe. Mein größter Erfolg beruht darauf, dass ich es mittlerweile geschafft habe, “mein Rennen” direkt von der PS auf “YouTube” streamen zu können 😛 

Was ich jedoch weiß ist, dass sich viele Streamer nicht nur viel Mühe geben, sondern sich teilweise hochwertiges Equipment zugelegt haben und sich zum Teil sogar ihr kleines persönliches Studio oder Arbeitsbereich geschaffen haben. Es soll sogar Leute in der Liga geben, die nicht nur ein Zimmer/Bereich haben, sondern eine kpl. Wohnung, in der sowohl Rennen gefahren als auch gestreamt wird 😉.

Streamen an sich ist nicht sonderlich schwer (wenn ich das sogar hinbekomme ^^), das A und O ist jedoch einen Stream interessant zu machen. Dazu gehört Charisma, Persönlichkeit und Humor, denn wenn man nur Motorengeräusche oder einen monotonen Kommentar des Streamers hört, wirken solche Übertragungen oft extrem langweilig. 

Auch wenn ich noch nicht jeden Streamer der afterWork Racing League gehört/gesehen habe, so möchte ich mal behaupten, dass all unsere Streamer/Moderatoren exzellent sind. Die Übertragungen werden mit sehr guten Kommentaren, Erklärungen und auch mit Witz und Humor aufgelockert. Oftmals findet auch eine Interaktion zwischen Streamer und Zuschauer statt. Letztere findet i.d.R. über die Chatfunktion statt, da dort Fragen gestellt und Kommentare abgegeben werden können.

Ein Streamer ist nicht lediglich ein Gamer, denn er muss auch echte Entertainer-Skills haben, um die Live-Videoübertragung unterhaltsam zu gestalten und Fans zu generieren. Es ist zwar auch wichtig, ein Spiel gut zu können/kennen, doch ohne Charisma wird es auch der beste Spieler schwer haben, auf Twitch oder YouTube erfolgreich zu sein.

Daher “ehren” wir in diesem Artikel unsere Streamer für ihren Einsatz und bedanken uns speziell bei:

aWM_FuryGhost, aWM_Masterclock und aWM_MaGGo13, sowie aWM_L1zZyB3nN3t als Co-Moderatorin (Liga 1), SFRT_Vincent (Liga 2), e-Xhaust TV (Liga 3), Schl8i (Liga 4), MoLe (Liga 5), gnat_86 (Liga 6), Rexnex (Liga 7), ph03nix_tv_95 (Liga 8), und DonDisStefano (Liga 10) … Liga 9 ist derzeit ohne Streamer unterwegs. 💪👍💪

Unterdem Menüpunkt  “Sponsoring/Partner” findet man für jede Liga auch nochmal die Streamerübersicht inkl. den Informationen, auf welchen Kanäle übertragen wird.

Die letzten beiden Rennen dieser Testsaison finden wieder in Europa statt. 

Für das fünfte Rennen, am 14.12., geht es nach Spanien auf den bekannten Circuit de Barcelona-Catalunya. Hierbei handelt es sich um eine Motorsport-Rennstrecke in Montmeló nördlich von Barcelona in Katalonien. Daher wird die Strecke manchmal auch Katalonien-Ring genannt.

Als eine der modernsten und gut konzipiertesten Rennstrecken der Welt ist der Kurs Vorreiter im Bereich des umweltverträglichen Motorsports. Ausgezeichnet mit der höchsten DIN-Norm für Umweltverträglichkeit im Veranstaltungsbereich, arbeitet der Circuit kontinuierlich an einer weiteren Reduzierung der Umweltbelastung. 

Der Circuit de Catalunya wurde im September 1991 eingeweiht und hat aktuell eine Gesamtlänge von 4,6 km. Noch im selben Monat, am 29. September 1991, fand hier der Große Preis von Spanien statt.

Mit dem Bau der Strecke sollte der Große Preis von Spanien der Formel 1 zurück nach Barcelona geholt werden. Bis 1975 fand dieser auf dem Circuit de Montjuïc - einem temporären Straßenkurs im Stadtzentrum - statt. Diese Rennstrecke wurde jedoch nach eine tragischen Unfall - bei dem vier Zuschauer und ein Streckenposten ums Leben kamen, als ein Fahrzeug seinen Heckflügel verlor und über die Leitplanke katapultiert wurde - dauerhaft geschlossen.

Während der Olympischen Sommerspiele 1992 in Barcelona gab es auf dem Kurs das 100 km Mannschaftszeitfahren im Radrennsport.
2013 wurde die Strecke aufgrund einer Sponsorenvereinbarung mit der Stadt Barcelona in Circuit de Barcelona-Catalunya umbenannt, da die Stadt die Werbewirkung der Strecke und der Veranstaltungen mit nutzen wollte.

Wie bereits erwähnt, handelt es sich beim Circuit de Barcelona-Catalunya um einen modernen, permanenten Strassenrundkurs, der im Laufe der Jahre mehrmals leicht umgebaut und modernisiert wurde. Die letzte wichtige Änderung wurde Anfang 2007 vorgenommen, als im “Motodrom” eine Schikane in der Kurve 13 eingebaut wurde. 

Die Strecke ist sowohl bei vielen Fahrern als auch bei bekannten Formel 1 Teams beliebt, da der Kurs durch die verschiedenen Rechts- und Linkskurven - darunter drei langezogene Hochgeschwindigkeitskurven - sowie der zwei Geraden und extremen Bremszonen sehr abwechslungsreich ist.

Durch die weitläufigen und geräumigen Auslauf- und Pufferzonen gehört die Barcelona Rennstrecke zu den sichersten Rennstrecken und zählt bei den meisten F1- und Motorrad-Teams zu einer der gefragtesten Teststrecken überhaupt. Nicht zuletzt wegen den milden Temperaturen im Winter und Frühjahr und der idealen geografischen Lage innerhalb Europa eignet sich der Kurs besonders für die Saisonvorbereitung.

Für alle Fahrer:innen der afterWork Racing League heißt es jetzt zum vorletzten Mal in diesem Jahr, Helm aufsetzen, rein ins Fahrzeug, anschnallen und volle Konzentration, da auch dieser Kurs anspruchsvoll ist und man genau überlegen sollte, wo und wann man überholt … und denkt dran, das Rennen geht über 60 Minuten und wird nicht in der ersten Kurve entschieden 😛

Auch für mich wird es in diesem Jahr die vorletzte Streckenvorstellung sein, daher nach wie vor viel Spaß und denkt immer dran …  Work hard, driver harder … but always drive fair!

Für das vierte Rennen der afterWork Racing League am 07.12. bleiben wir in Amerika und es geht einmal quer durchs Land von der Ostküste, an die ca. 4.680 km entfernte Westküste.

Der Willow Springs International Motorsports Park ist eine Rennstrecke in Willow Springs bei Rosamund,  etwa 130 km nördlich von Los Angeles in Kalifornien. Die Strecke, die sich in der Mojave-Wüste befindet, ist heute der älteste permanente Straßenkurs in Nordamerika, der ständig genutzt wurde.

Der Bau begann 1952 und das Eröffnungsrennen fand am 23.11.1953 statt. Die Hauptstrecke ist ein ca. 4 km langer Straßenkurs, der gegenüber seiner ursprünglichen Form von 1953 bis heute unverändert ist. Aufgrund der Höhenunterschiede und der hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten wird dieser Kurs von vielen Fahrern geliebt … von anderen jedoch gehasst, da kleine Fehler in den meisten Fällen hart bestraft werden, denn es gibt keine asphaltierten Auslaufzonen.

Auch wenn es so gut wie keine Umbauarbeiten der Strecke gab, heißt das nicht, dass es keine Entwicklung der Anlage gegeben hat.
Seit den 1980er Jahren gab es einige Veränderungen und es wurden zusätzliche Kurse sowie unbefestigte und gepflasterte Ovale geschaffen, um allen erdenklichen Motorsport Disziplinen gerecht zu werden.

Aufgrund seiner Wüstenlage und der Nähe von Los Angeles wurde der Rennkurs auch zu einem beliebten Ziel für Filmemacher. 1966 hielt beispielsweise ein Student in dem Kurzfilm “1:42:08” (oder auch 1:42.08 – A Man and his Car) einen Qualifikationsversuch des Rennfahrers und Cobra Daytona-Designers Pete Brock in einem Lotus-Sportwagen fest. Der Name des Filmemachers? George Lucas.

Disney kam zwei Jahre später zu Besuch und drehte dort unter anderem die Autokomödie “Ein toller Käfer (The Love Bug)” mit dem VW Käfer Herbie.
Bis in die 1980er Jahre wurde die Strecke auch von einer Reihe von Formel-1-Teams, wie z.B. Arrows, Williams und Renault zu Testzwecken genutzt. 

Mittlerweile gibt es insgesamt sieben Strecken in Willow Springs. Die größte und bekannteste Strecke ist der Willow Springs International Raceway (allgemein als Big Willow bezeichnet) - auf dem wir am Mittwoch fahren werden.

Des Weiteren gibt es noch Kurse wie “The Streets of Willow”, “The Horse Thief Mile”, “The Speedway at Willow Springs (gepflastertes Oval) sowie “Willow Springs Kart Track”, “The Playpen und das “Walt James Stadium” … wovon jedoch aktuell nur “Big Willow”, “The Streets of Willow” und “The Horse Thief Mile” in Grand Turismo gefahren werden können.

Aus verlässlicher Quelle weiß ich, dass sich unsere Foodtrucks bereits schon kurz nach Ende des letzten Rennens auf den Weg gemacht haben. Für die Strecke nach Willows Springs benötigt man zwar eigentlich nur knapp zwei Tage, da wir jedoch mit etwas größeren Fahrzeugen unterwegs sind, können wir nicht so schnell fahren. Des Weiteren sind die Fahrer auch schon etwas älter und benötigen mehr Pause für ihren Schönheitsschlaf (auch wenn das in Wirklichkeit gar nichts bringt) -> aber bitte nicht weitersagen, sonst lässt mich aWM_Hang-Cook nicht mehr an die Food Trucks und muss mich mit dem Reis von  aWM_MasterClock zufrieden geben 😛