🇧🇷 05.02. S25 - R1: Interlagos 🇧🇷

Key-Features der Strecke:

• Länge: ca. 4,3 km
• Längste Gerade: 650 m
• Kurvenanzahl: 15
• Höhenunterschied: ca. 43 m
• Rundenanzahl: 39 ≙ 167,7 km Gesamt

Streckeninformation:

Das Autódromo José Carlos Pace, besser bekannt als Autódromo de Interlagos, ist eine faszinierende brasilianische Rennstrecke von 4,3 Kilometern Länge, eingebettet in die atemberaubende Kulisse von São Paulo. Die Strecke bietet eine perfekte Mischung aus technischen Herausforderungen und hohen Geschwindigkeiten.

Highlights der Strecke:

Zu den Highlights gehören die Senna-S-Kurve, eine schnelle Rechts-links-Kombination, und die Descida do Lago, eine schnelle Abfahrt, die viel Geschwindigkeit erfordert. Die Cotovelo, eine enge Haarnadelkurve, und die Subida dos Boxes, eine lange, schnelle Linkskurve, sind weitere Schlüsselstellen, die entweder präzises Bremsen oder rechtzeitiges Beschleunigen erfordern.

Die Strecke beginnt mit einer langen Geraden und am Ende erwartet einen gleich das bekannte Senna-S. Diese Kurvenfolge erfordert präzises Kurvenfahren und eine gute Balance des Fahrzeugs. Dabei ist es wichtig, nicht zu spät zu bremsen, da die Kurven eng sind und ein Fehler hier schnell kostbare Sekunden kosten kann.

Direkt im Anschluss folgt die Curva do Sol, eine breitere Linkskurve, die bergauf führt. Hier ist frühes Bremsen entscheidend, um eine enge Linie zu halten und gut aus der Kurve beschleunigen zu können. Die Steigung erschwert das Beschleunigen, weshalb man besonders auf die Traktion achten sollte.

Nach der längeren Geraden, folgt ein weiteres Highlight. Turn 4 (Descida do Lago) eine 90° Linkskurve und kurz danach geht es nochmal nach Links in Turn 5.
Dieser Abschnitt erlaubt es, viel Geschwindigkeit mitzunehmen, aber die Stabilität des Fahrzeugs ist hier entscheidend. Ein zu aggressives Fahrverhalten kann schnell zu einem Kontrollverlust führen.

Nach Turn 6/7 geht es in den technisch anspruchsvollen Teil der Strecke.
Mit Turn 8 (Laranja) geht es in die erste von zwei engen Haarnadelkurven. Hier ist frühes Bremsen und die Wahl der richtigen Linie entscheidend, um gut aus der Kurve zu beschleunigen. Ein Fehler in dieser Kurve kann die Rundenzeit erheblich beeinträchtigen.

Es folgt eine 180° Linksbogen, ehe es auf die zweiten Haarnadelkurve zugeht.
Bico de Pato (Turn 10) ist die langsamste Kurve, eine enge Rechtskurve. Geht man nach dieser Kurve zu früh aufs Gas, kann man schnell das Auto verlieren und dreht sich raus. 

Anschließend folgen noch zwei Linkskurven. Die letzte Kurve, in der man noch viel zeit liegen lassen kann ist Turn 12 (Juncão), ein 90° Linksknick. 
Am Ausgang sollte man die gesamte Breite der Strecke nutzen, um die Geschwindigkeit zu halten und optimal auf die anschließende Gerade zu beschleunigen.

Mit Vollgas geht es dann bergauf durch Turn 13 und 14 (Subida dos Boxes) auf die lange Start-/Zielgerade.

Liebe Fans und Fahrer,

es ist endlich wieder soweit! Nach einigen Wochen der “lange Weile” und der Vorfreude beginnt am nächsten Mittwoch die mit Spannung erwartete Jubiläumssaison der aWL!
Die Fahrer haben ihre Fahrzeuge gemeldet, und die Strecken stehen seit gestern fest.  

In der Pause ist einiges passiert und der ein oder andere Fahrer hat seinen Rücktritt erklärt. Aber neben einigen Rücktritten gab es auch so viel Anmeldungen wie selten zuvor. Das bedeutet, dass die Warteliste mittlerweile mehr als 20 Fahrer beinhaltet und die Ligaleitung sogar schon eine 9. Lobby in Erwägung zieht.

Aktuell werden bereits schon Vorbereitungen getroffen und die Fahrer auf der Warteliste hoffen, dass die Idee einer weiteren Lobby auch in die Tat umgesetzt wird.

Kommen wir zum neuen Rennkalender: 

Kaum zu glauben, aber wahr: In der neuen Saison steht kein einziges Rennen auf japanischem Boden an! 😲 Das ist sehr selten und selbst die Sushi-Meister und Stäbchen-Akrobaten können da nur mit dem Kopf schütteln. Aber keine Sorge – Action gibt’s dennoch und sogar 2x NASCAR Feeling ;)

Alle Rennen finden diesmal nur auf zwei Kontinenten statt.
Insgesamt 5x Amerika, wobei das erste Rennen in Südamerika (Brasilien) stattfindet. Die restlichen vier in den USA und jeder, der von Burgern, V8-Sound und Highspeed-Strecken nicht genug bekommt, wird seine wahre Freude haben.

Die Besonderheit an der ersten Rennen ist, dass diese unter dem Namen “Silver Hawk Grand Prix” ausgetragen hat. Diese Strecke wurde auch nicht ausgelost, sondern vom Team TSR ausgewählt.
Diese Idee kam auch direkt von Maggo höchstpersönlich, denn Großzügigkeit verdient Anerkennung!
Ohne solch engagierte Unterstützung wäre vieles einfach nicht möglich, denn auch bei uns gibt es Unkosten, um das Ganze hier am Laufen zu halten. Solche Gesten zeigen echten Teamgeist und das nicht nur auf der Strecke!

Wir möchten somit nicht nur unseren Dank aussprechen, sondern auch etwas zurückgeben. 

Die restlichen drei Strecken finden in Europa statt. 
Obwohl wir diesmal auf Suzuka, Fuji & Co. verzichten müssen, verspricht der Rennkalender jede Menge Abwechslung und spannende Duelle! 

Wenige Regeländerungen

Zur neuen Saison gibt es einige wenige Regeländerungen, die man dennoch wissen sollte.

Die Slots bei möglichen Regenrennen werden angepasst, um eine höhere Wahrscheinlichkeit auf Regen zu haben. Das bedeutet, dass es eine Wahrscheinlichkeit von 40-50% auf Regen in zufälliger Länge und Stärke gibt … was für die kommende Saison aber nicht so ausschlaggebend ist 😀

Das Punktesystem wird pro Lobby um 15 Punkte erweitert, sodass bei Bedarf eine zusätzliche Lobby eröffnet werden kann, was extrem wahrscheinlich ist. Das bedeutet Platz 1 (Lobby 1 - 1. Platz) erhält künftig 150 Punkte, während Platz 120 (Lobby 8 - Platz 15) noch 16 Punkte bekommt – die Punktedifferenzen zwischen den Platzierungen bleiben unverändert. 

Außerdem wird die Verteilung der Strafpunkte für rechtzeitige Absagen angepasst: Die erste Absage führt zu 5 Strafpunkten, die zweite zu 10 und die dritte zu 15 Strafpunkten, wobei die Gesamtstrafe nach drei Absagen weiterhin maximal 30 Punkte beträgt. 

Alle Strecken der Saison 25 im Detail:

• R1: 05.02.: Interlagos - Nachmittag
• R2: 12.02.: Sardegna - Layout C - rückwärts - Früher morgen
• R3: 19.02.: St. Croix - Layout B - rückwärts - Später morgen
• R4: 26.02.: Grand Valley - Highway 1 - Sonnenuntergang
• R5: 05.03.: Trial Mountain - Gesamt - Sonnenaufgang
• R6: 12.03.: Blue Moon - Innen B - Sonnenuntergang
• R7: 19.03.: Daytona - Tri-Oval - Sonnenaufgang
• R8: 26.03.: Lago Maggiore - Ost - später morgen

Fahrzeugauswahl für S25: Never change a running system 

Unter diesem Motto könnte auch die Fahrzeugwahl für S25 stehen.

Auch in dieser Saison ist der Nissan GT-R NISMO GT3 '18 das beliebteste Auto im Feld – fast 31% der Fahrer haben sich für ihn entschieden. Dahinter klafft bereits eine größere Lücke, denn Platz 2 und 3 sind deutlich abgeschlagen: Der Porsche 911 RSR -991 '17 kommt auf etwas über 13%, gefolgt vom BMW M6 GT3 Endurance '16 mit 12,5%.

Dabei sah es zu Beginn der Fahrzeugmeldungen noch nach einer etwas ausgeglicheneren Verteilung aus, da zunächst einige Fahrer zum Mercedes-AMG GT3 '20 tendierten. Während sich der BMW immerhin auf Platz 3 halten konnte, entschieden sich letztendlich nur 7,5% der Fahrer für den Mercedes, was Platz 4 bedeutet.

Bereit für Saison 25?

Wir freuen uns darauf, mit euch in diese neue Saison zu starten und sind gespannt, welche Teams und Fahrer sich durchsetzen werden. 

In diesem Sinne ... bis nächste Woche auf der Strecke!
euer CurzonDex

Mit dem 1. Liga Rennen startete die afterwork Racing League am 01.05.2019 mit dem ersten Rennen die erste Saison ihrer Laufbahn. In zunächst 2 Ligen und 22 Fahrern machte man die ersten Strecken unsicher.

25 Jahre später … ähm … 25 Saisons später beginnt am 05.02.2025 die Jubiläumssaison. Aktuell mit 8 Lobby (Ligen) und 120 Fahrern. 

Auch in dieser Saison gibt es eine Woche vor dem ersten Rennen den Livestream zur Streckenauslosung und natürlich wird dieser wieder live von aWM_MaGGo13 auf https://www.twitch.tv/afterwork_motorsport_tv präsentiert.

Sofern Maggo rechtzeitig von seinen Pflegern die Erlaubnis bekommt, startet der Stream wieder gegen 19:30 Uhr 😂
Nach der Auslosung ist dann auch wieder einen Rennen für unsere Streamer geplant, denn schließlich müssen die auch mal miterleben, wie es sich nicht nur hinterm Mikrofon, sondern auch hinterm Lenkrad anfühlt 😀

Etwas interessanter könnte diesmal die Fahrzeugauswahl sein. Im Gegensatz zu den letzten beiden Saisons, in denen immer der Nissan GT-R NISMO GT3 '18 mit Abstand das beliebteste Auto war, könnte es womöglich in der kommenden Saison etwas anders aussehen. Man darf gespannt sein ;)

Ab dem 05.02. 20:00 Uhr heißt dann wieder “Volle Konzentration und nach Möglichkeit ohne Unfall das Rennen beenden.”
Das große Finale und damit das Ende der Saison findet 8 Wochen später am 26.03. statt.

Macht euch bereit für eine aufregende Saison und seid live dabei, wenn die Strecken für den nächsten Titelkampf gezogen werden!

Wir wünschen schonmal allen Interessierten viel Spaß und

... Drive hard, work harder ... but be always fair 🥳🥳

... und alle anderen hinter sich gelassen. Nach den Meistertiteln in Saison 21 (1.044 Punkte) und Saison 22 (1.058 Punkte) hat sich RazeKing vom Team TTX nun erneut den Titel gesichert – und zwar mit beeindruckenden 1.063 Punkten. Lediglich in Saison 23 musste er den Titel für eine Saison an Netzer_81 (1.030 Pkt.) vom Team TSR - SILVERHAWK Racing abtreten, der sich damals die Krone schnappen konnte.
Nach dem ersten Rennen hat er sich den ersten Platz in der Liga gesichert und auch nicht mehr abgegeben.

Besonders beeindruckend an RazeKings Erfolg ist seine Vielseitigkeit: Er hat jeden seiner Meistertitel mit einem anderen Fahrzeug erreicht. Dies dürfte auch den letzten Zweifler davon überzeugen, dass nicht das Auto allein über den Sieg entscheidet, sondern vor allem das Können des Fahrers. In der abgelaufenen Saison bewies er dies eindrucksvoll mit dem Subaru BRZ GT300 ‘21, einem Fahrzeug, das normalerweise nicht zu den beliebtesten oder besten der Liga gehört. Trotzdem dominierte RazeKing die Konkurrenz!

Von acht Rennen landete er sieben Mal auf dem Podium, davon fünf Mal ganz oben. Nur ein einziges Rennen schloss er auf Platz 5 ab – aber vielleicht auch nur, weil er kurz eine "Pipi"-Pause einlegen musste 😂
Wir ziehen den Hut vor dieser grandiosen Leistung: Chapeau, RazeKing! 👑

Wie erwartet konnte sich tibi-casian (1.030 Pkt) vom Team afterWork Motorsport den zweiten Platz sichern.

Besonders spannend war der Kampf um Platz 3, den PapaPaule (991 Punkte) schließlich für sich entschied. In einem packenden Zweikampf setzte er sich gegen den Vorjahresmeister Netzer_81 (986 Punkte) durch. Vor dem letzten Rennen trennten die beiden nur 3 Punkte, doch PapaPaule gelang es, sich im letzten Rennen einen Platz vor seinem Rivalen zu platzieren und so den letzten Podiumsplatz zu sichern.

Die Gewinner und Verlierer:

Werfen wir noch kurz einen Blick auf die Top 3 der Gewinner und Verlierer:

Ein Fahrer sticht besonders heraus, denn bereits in Saison 23 gehörte er zu den Gewinnern. Sein erstes Rennen in der aWL war Rennen Nummer 8 in der Saison 22. In der letzten Saison hat er sich um 27 Plätze steigern können und beendete die Saison bereits in Lobby 6. In den 8 Rennen musste er 2x aussetzen, den Rest beendete er auf P1 oder P2.
In dieser Saison konnte er sich sogar um 34 Plätze steigern und beendete sie auf P25 in Lobby 2 … und ich bin mir ziemlich sicher, dass das auch nur eine Zwischenstation für ihn ist und wir er in S25 sich in Lobby 1 etablieren wird … und wer weiß, evtl. kommt hier ein Titelanwärter (@metrax-: kein Druck 😂)

Das Schöne ist (wenn ich etwas parteiisch sein darf) … Metrax für für das afterWork Motorsport Team ;)

Aber auch den anderen beiden Fahrern gebührt Respekt. LM-Performante (ohne Team) stieg erst in dieser Saison im zweiten Rennen in das Ligageschehen ein, verbesserte sich um 33 Plätze und beendet die Saison auf P89.

Auch ein “altes Eisen” (damit meine ich die Erfahrung in der aWL … und vielleicht auch ein bisschen sein Alter) hat gezeigt, dass er noch vorne mitspielen möchte. Domitalia ttx vom Team TripleX hatte in Saison 22 sehr viel Pech, was dazu führte, dass er die letzte Saison auf P71 gelandet ist und das feld wieder von unten aufrollen musste. Mit einem Gewinn von insgesamt 32 Plätzen, beendet er diese Saison auf P29.

Zu den Verlierern oder sagen wir zu den Fahrern, mit den größten Platzverlusten gehören Kaliber44_TTX vom Team TripleX, (-26 Plätze), MoRph3us77db von Team BSR - Baltic Sea Racing (-22 Plätze) und TR_Lennox vom Team TR - TARMAC Racing (-20 Plätze).

Bei MoRph3us77db muss man jedoch beachten, dass er aus privaten Gründen die letzten 4 Rennen nicht mitfahren konnte und somit viele Punkte verloren hat. Ähnlich ist es auch TR_Lennox ergangen.
Bei Kaliber44_TTX wäre der Platzverlust jedoch nicht so extrem ausgefallen, wenn er in einem Rennen nicht 0 Punkte bekommen hätte.

Zeitplan für die Jubiläumssaison:

Saison 24 ist vorbei und mit der nächsten Saison feiern wir eine “Silberhochzeit” ;) Man mag es kaum glauben und vermutlich haben sich die Initiatoren der aWL das damals am 01.05.2019 auch nicht erträumt, aber am 05.02.2025 startet das erste Rennen der Saison 25.

Bis zum 26. Januar müssen alle Fahrer, die bei der Jubiläumssaison dabei sein wollen, ihre Fahrzeugmeldung abgeben. Am 29. Januar findet dann die Streckenauslosung auf unserem Twitchkanal unter https://www.twitch.tv/afterwork_motorsport_tv statt. 

!Danke & Schlussworte!

Wie immer zum Saisonende möchten wir wieder ein großes Dankeschön all denen zukommen lassen, die durch ihren unermüdlichen Einsatz die aWL zu dem macht, was sie ist - nämlich eine GT7 Liga mit einer phänomenalen tollen Community.

Abgesehen von den Fahrern wäre dies alles ohne Stewards, Hosts und Streamer gar nicht möglich ♥️ … oder zumindest nicht in dieser Form!

Persönlich geht von meiner Seite aus ein ganz besonderer Dank an meine “Kollegen” und Freunde aus der Ligaleitung ♥️ … und natürlich auch an den Chef vons Ganze ... aWM_MaGGo13 , der diese Liga vor etlichen Jahren mit “erfunden” hat und weiterhin diese unermüdlich am Leben hält … und das nicht nur durch die Live Streckenauslosung 👏 

So, jetzt aber genug geschrieben ;) Wie immer am Ende einer Saison bleibt mir nur noch zu sagen: Bleibt alle gesund und genießt die Saisonpause .. und außerdem diesmal noch zusätzlich:

Allen schöne Feiertage, einen guten Rutsch und vor allem bleibt Gesund!! 

In diesem Sinne … euer CurzonDex