🟢aWL Saison 31 🟢
– Los geht's in Amerika -
Das Warten hat ein Ende: Am 29. Juli startet die aWL in ihre 31. Saison. Zum Saisonstart stellen sich die Fahrer dem Kampf um Punkte, Podestplätze und Lobbyplatzierungen. Gefahren wird in neun Lobbys, auch wenn die letzte Lobby diesmal nicht voll besetzt ist. Wir haben also aktuell noch freie Plätze.
Wie schon in den vergangenen Jahren haben wir Fahrer vom ambitionierten Neuling bis hin zu Spitzenfahrern und den sogenannten Aliens.
Alle haben jedoch eins gemeinsam: In den nächsten acht Wochen Wochen das Maximum aus sich und seinem Fahrzeug herauszuholen.
🌏 Code 852 bedeutet: 8 Rennen in 5 Ländern mit 2 potentiellen Regenrennen.
Gestartet wird in den USA, dann geht es nach Japan und wieder zurück, jedoch nach Kanada. Das Halbzeitrennen findet in Europa statt, ehe es danach wieder zurück in die USA geht. Danach dann erneut nach Europa, anschließend weiter nach Japan und das Finale dann wieder in Europa.
Ganz ehrlich: Wer sowas ausgelost hat, dem sollte sein Jahresgehalt für die Anpflanzung von Bäumen gepfändet werden 😜
🔥Nun beginnt die heiße Phase der Vorbereitung.
Ansonsten erwartet uns eine Mischung aus schnellen Traditionskursen wie Suzuka und Monza, modernen Stadtkursen wie dem Tokyo Expressway sowie technisch anspruchsvollen Strecken wie Trial Mountain, Lago Maggiore und Dragon Trail.
Für zusätzliche Spannung sorgen erneut zwei Rennen mit möglichem Regen. In Suzuka und auf Dragon Trail entscheidet das Wetter mit darüber, wer die richtige Strategie wählt und auch unter schwierigen Bedingungen die Nerven behält. Alle anderen Rennen finden bei trockenen Bedingungen statt, allerdings zu ganz unterschiedlichen Tageszeiten – vom frühen Morgengrauen über den Nachmittag bis hin zum Sonnenuntergang. Dadurch erwartet die Fahrer nicht nur fahrerische Abwechslung, sondern auch optisch eine vielseitigste Saison.
Alle Strecken der Saison 31 im Überblick:
| Rennen | Datum | Strecke | Tageszeit | Regen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 29. Jul. 2026 | 🇺🇸 Trial Mountain | Sonnernuntergang | Nein |
| 2 | 08. Aug. 2026 | 🇯🇵 Suzuka Circuit | Früher Morgen | Ja |
| 3 | 12. Aug. 2026 | 🇨🇦 Circuit Gilles-Villeneuve | Nachmittag | Nein |
| 4 | 19. Aug. 2026 | 🇮🇹 Monza | Früher Morgen | Nein |
| 5 | 26. Aug. 2026 | 🇺🇸 Watkins Glen (Kurzstrecke) | Frühes Morgengrauen | Nein |
| 6 | 02. Sep. 2026 | 🇮🇹 Lago Maggiore (Östliches Ende Rückwärts) | Nachmittag | Nein |
| 7 | 09. Sep. 2026 | 🇯🇵 Tokyo Expressway (Süd - gegen Uhrzeigersinn) | Sonnernuntergang | Nein |
| 8 | 16. Sep. 2026 | 🇭🇷 Dragon Trail (Gärten Rückwärts) | Später Morgen | Ja |
👩⚖️ Regeländerungen / Regelanpassungen für Saison
Neu ist in dieser Saison vor allem das überarbeitete Punktesystem. Die Anpassungen sollen den Kampf um Auf- und Abstiege sowie die Meisterschaft noch spannender gestalten und bis zum Saisonende für möglichst viele offene Entscheidungen sorgen. Gerade im Mittelfeld der Lobbys können einzelne Platzierungen künftig einen noch größeren Unterschied machen.
Eine weitere wichtige Neuerung betrifft die Rennabmeldungen. Diese erfolgen ab Saison 31 nicht mehr über Discord, sondern direkt über ein Online-Formular. Wird die PSN-ID korrekt eingetragen, erscheint die Abmeldung innerhalb weniger Sekunden automatisch in der Ligatabelle. Dadurch entfällt die bisher notwendige manuelle Übertragung durch die Ligaleitung und alle Beteiligten sehen sofort den aktuellen Stand.
Aus unserem Ideenkanal stammt außerdem ein Vorschlag zum Qualifying. Künftig wird das Qualifying von 20 auf 10 Minuten verkürzt. Gleichzeitig wird der Windschatten im Qualifying deaktiviert. Beide Änderungen bilden gemeinsam unser neues Qualifying-Format. Mit dem neuen Format möchten wir den Fokus noch stärker auf die individuelle Leistung jedes einzelnen Fahrers legen.
🚗 Fuhrpark-Check: Der Porsche weiterhin Top 1
Nach Ablauf der Meldefrist bleibtz der Porsche 911 GT3 R '22 auch in seiner zweiten Saison das mit Abstand beliebteste Fahrzeug der aWL. Ganz so dominant wie bei seinem historischen Debüt in Saison 30 präsentiert sich der Schwabe allerdings nicht mehr.
Von den 124 gemeldeten Fahrern entschieden sich 44 für den Porsche – das entspricht 35,5% aller Fahrzeugmeldungen - ca. 5% weniger als in S30.
Damit verteidigt er aber weiterhin souverän Platz 1.
Auf Platz 2 folgt erneut der Nissan GT-R NISMO GT3 '18. Mit 18 Meldungen (14,5%) kann der ehemalige "Dauerbrenner" seinen zweiten Platz behaupten und verliert gegenüber Saison 30 nur c. 1%. Der Abstand zum Porsche ist aber nach wie vor mehr als deutlich.
Den größten Gewinner innerhalb der Spitzengruppe stellt in dieser Saison der Mercedes-AMG GT3 '20 dar. Mit 13 Meldungen (10,5%) überholt er den Ferrari und festigt erstmals seit längerer Zeit wieder einen Platz auf dem Podium der Fahrzeugstatistik. Nachdem der Mercedes in Saison 30 bereits Stabilität bewiesen hatte, konnte er für diese Saison noch ca. 3% dazugewinnen.
Auch der Audi R8 LMS Evo '19 konnte ca. 3% dazugewinnen und kann sich gegenüber der Vorsaison deutlich steigern.
Der Ferrari 296 GT3 '23 dagegen setzt seinen Abwärtstrend fort. Nachdem der Italiener bereits in Saison 30 deutlich an Boden verloren hatte, reicht es diesmal nur noch zu 4 Meldungen (3,2%). Damit teilt er sich den fünften Platz mit dem Lamborghini Huracán GT3 '15, dem McLaren 650S GT3 '15 und dem BMW M6 GT3 Sprint '16, die ebenfalls jeweils vier Fahrer überzeugen konnten.
4 Fahrzeuge wurden noch von jeweils 2 Fahrer gewählt und 11 Fahrzeuge haben ein Alleinstellungsmerkmal.
Ein besonderes Augenmerk dürfte auf unserem amtierenden Meister RazeKing_TTX liegen. Er ist der einzige Fahrer im gesamten Feld, der den Ford GT Race Car '18 ins Rennen schickt. Damit setzt er bewusst auf einen Außenseiter, denn der Ford gehörte auch in den vergangenen aWL-Saisons nie zu den Fahrzeugen, die bei der Fahrzeugwahl eine größere Rolle spielten.
☝️ Das sollte besser werden
Weniger erfreulich verlief dagegen die Vorbereitungsphase. Trotz mehrfacher Erinnerungen und genügend Vorlaufzeit hat sich fast ein halbes Dutzend Fahrer weder für ein Fahrzeug entschieden noch bis zum Meldeschluss irgendeine Rückmeldung gegeben. Für die Ligaleitung ist ein solches Verhalten nicht nur enttäuschend, sondern erschwert auch die Organisation einer Saison erheblich. Eine Rennliga lebt von Verlässlichkeit – und dazu gehört auch, sich rechtzeitig proaktiv zu melden, wenn man teilnehmen möchte oder eben nicht.
🧓 Mein persönliches Fazit
Abgesehen davon ist die Vorfreude jedoch groß. Die Lobbys stehen, die Fahrzeuge sind gewählt und alle Vorbereitungen sind abgeschlossen. Nun richtet sich der Blick auf den Saisonauftakt am 29. Juli, wenn die Motoren wieder starten und der Kampf um die ersten Punkte beginnt.
Auch wenn wir zum Start der Saison vermutlich nicht alle 9 Lobbys vollbekommen und zum aktuellen Zeitpunkt "nur" 126 Fahrer am Start haben, gibt es erneut ein starkes und vielseitiges Fahrerfeld in der aWL.
Der Rennkalender bringt wieder zwei potentuelle Regenrennen und auch mit den Rückwärtsvarinaten Abwechslung rein.
Die Saison gehört erneut dem Porsche, obwohl dieser zum Ende der letzten Saison gerade mal 6x unter den Top 15 aufgetaucht ist. Der Vorjahresmeister hat sich mit dem Ford GT Race Car '18 selbst eine Herausforderung gestellt. Wenn man sich jedoch die Strecken anguckt und die Performance von RazeKing und dem Ford kennst, würde es mich nicht überraschen, wenn er auch nach Rennen 8 wieder ganz oben steht 😉
Fakt ist aber: Die gesamte Ligaleitung wünscht allen eine spannende, faire und erfolgreiche Saison 31. Wir hoffen, dass die Regeländerungen ihren gewünschten Effekt erzielen und freuen uns mit euch auf viele enge Duelle, überraschende Wendungen und acht Rennabende voller Motorsport.
🥳🍻 Wie immer wünschen wir Allen eine spannende und vor allem faire Saison 🥳🍻
Saison 31: Please start your engine
😀 In diesem Sinne … euer CurzonDex 😀
