S28 - 03.12.: Rennen 6
🇯🇵 Kyoto Driving Park - Miyabi 🇯🇵
Am 03. Dezember fahren wir erstmals - zumindest seit Beginn meiner Aufzeichnungen ab Saison 14 - auf dem Kyoto Driving Park – Miyabi. Bei dieser Miyabi-Variante des Kyoto Driving Park handelt es sich erneut um eine sehr kurze Strecke und es werden Rundenzeiten um die 36-37 Sekunden erwartet.
Der Kyoto Driving Park orientiert sich sonst eher an typische japanischen Test- und Fahrertrainingsarealen. Das Layout “Miyabi” wurde dabei aber bewusst kompakt und kurz gehalten.
Fakten:
- letzter Besuch der aWL: -
- Rundenanzahl: 90 ~ 175,8 km Gesamt
- Streckenlänge: 1.953 Meter
- Längste Gerade: 442 Meter
- Höhenunterschied: 17,5 Meter
- Anzahl Kurven: 7 Kurven
Streckenbeschreibung:
Die Strecke ist kompakt gehalten und besteht aus sieben klar definierten Kurven, verteilt auf drei Sektoren. Entscheidend für eine gute Rundenzeit sind eine präzise Linienwahl und ein gleichmäßiger Rhythmus.
Direkt nach Start/Ziel folgt eine lange, weit gezogene Rechtskurve, die in der Regel mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird und einen harmonischen Übergang in den “technisch anspruchsvolleren” Abschnitt des Kurses bildet 😁. Kurve 2 und 3 bestehen aus einer leichten Links- und einer anschließenden Rechtskurve. Ein sauberer Kurvenausgang ist hier wichtig, um frühzeitig wieder voll zu beschleunigen und die kurze Gerade optimal nutzen zu können.
Darauf folgt der großräumige 180°-Linksbogen (Kurve 4), der den oberen Wendepunkt des Layouts markiert. Obwohl der Radius relativ konstant ist, erfordert diese Passage eine präzise Linienführung, um keinen unnötigen Zeitverlust zu riskieren.
Bevor es zurück auf die Start/Ziel-Gerade geht, führen die Kurven 5 bis 7 durch eine etwas langsamere Schikane. Ein kontrollierter Lenkimpuls sowie das Ausnutzen der gesamten Streckenbreite sind hier entscheidend. Der Ausgang dieser letzten Kurve bestimmt maßgeblich die Geschwindigkeit auf der folgenden Geraden – und damit auch das Potenzial für eine schnelle Runde.
