Die Strecke ohne Banden, Mauern und ohne Gras,
aWL Rennen zu fahren macht hier kaum Spaß.
Es gibt viele Kurven mal Rechts mal Links,
das ist der Sandkasten von Willow Springs.

Der Willow Springs International Motorsports Park ist eine Rennstrecke in Willow Springs bei Rosamund,  etwa 130 km nördlich von Los Angeles in Kalifornien.
Die Strecke, die sich in der Mojave-Wüste befindet, ist heute der älteste permanente Straßenkurs in Nordamerika, der ständig genutzt wurde.

Es gibt drei Varianten, die gefahren werden können. Ich persönlich bin der Meinung, dass die Variante, die ausgelost wurde - Streets of Willow Springs - die ist, die mit GT3 Fahrzeugen echt “ätzend” ist, da man nie so wirklich “in den Flow” kommt … zumindest ich nicht 😣 Es ist aber auch die letzte Strecke in dieser Saison, die “Rückwärts” gefahren wird.

Ich schlage vor, dass jeder, der auf dieser Strecke antritt, grundsätzlich einen Punkt Antrittsprämie oder Aufwandsentschädigung bekommt. Wer dann fehlerfrei ohne Verlassen der Strecke durchkommt, bekommt nochmal einen dazu 😀
Street of Willows, Rückwärts und dann noch Start bei Dämmerung … ist schon heftig … aber wer sein Pferd gut gesattelt und unter Kontrolle hat, wird bestimmt auch ganz gut durch diese Prärie kommen 😉

Kommen wir zur Streckenbeschreibung, die man theoretisch ganz schnell beschreiben könnte:
Geradeaus > linken Bogen, blöde Schikane > 90° Rechts > Geradeaus > Bogen links > Rumgewurschtel oder auch ZickZack > Rechts > Gas geben und gleich wieder Bremsen > komischer linker Bogen > Vollgas > Fertig!

Wem das reicht, kann jetzt wieder aufhören zu lesen … wer sich noch weiter quälen möchte, bekommt hier noch etwas Futter. 

Nach dem Start/Ziel geht es in einem etwas weiteren Linksbogen in die erste Schikane. Hier ist es enorm wichtig, genau den richtigen Winkel für die Schikaneneinfahrt zu treffen, damit man - unter Zuhilfenahme der Kerbs - perfekt durchkommt. Aber Achtung: Schneidet man die Schikane zu viel, gibt es Strafsekunden. Trifft man die Schikane perfekt, kann man die folgende Linkskurve mit relativ hoher Geschwindigkeit durchfahren.
Die darauffolgende 90° Rechtskurve wird von außen angefahren. Hier muss man den Ausgang gut hinbekommen, damit man früh wieder Vollgas geben kann.

Gebremst wird dann erst wieder vor dem nächsten Linksbogen. Dieser Bogen hat es jedoch in sich, da er sich im Verlauf zuzieht und man oftmals mitten in der Kurve nochmal bremsen oder zumindest vom Gas gehen muss. Ob der Bogen am besten von innen oder von außen angefahren wird, liegt vermutlich auch am Setup des Fahrzeugs.
Im Anschluss folgt nach wenigen Metern gleich die nächste Rechtskurve. Dann geht es nochmal kurz geradeaus, ehe das "Geschlängel" anfängt.

Links … Rechts … sehr enge Links … kurze Gerade und etwas längerer Rechtsbogen. Hat man diesen Micky Maus Part hinter sich, gibt es für wenige Sekunden etwas Entspannung und man nähert sich mit Vollgas der letzten engen Linkskurve. Aber Achtung: Selbst wenn man bis hierhin alles fehlerfrei geschafft hat (inwiefern man dann schnell war oder nicht, sollte jeder für sich selbst entscheiden 😀) so gibt es in dieser Kurve nochmal die Möglichkeit zu testen, wie sich der Sand anfühlt.
Hat man auch diese Kurve gemeistert, geht es mit Vollgas durch den letzten leichten Linksbogen auf die Start/Ziel-Gerade. 

Auch wenn sehr viele … Zitat: “Im Strahl kotzen” bei dieser Strecke, so muss man doch zugeben, dass zumindest die Boxeneinfahrt extrem angenehm ist 😂 

Das soll’s dann auch erstmal gewesen sein, ehe wir für die letzten beiden Rennen wieder nach Japan fliegen.