Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus. Nur noch wenige Tage, dann geht es endlich wieder los. 😀
Am 16.11. startet mit Saison 16 die erste “GT7”-Saison der afterWork Racing League. Da es in dieser Saison primär darum geht herauszufinden, ob GT7 auch “Ligatauglich” ist, gab es vorher nicht die traditionelle Liveübertragung der Streckenauslosung. Anstelle dessen hat die Ligaleitung die Strecken ausgesucht … irgendwie wohl mit Stift und Zettel - keine Ahnung wie das in der heutigen Zeit funktionieren soll 😉. Für die Jugend von heute, die damit ggf. nichts anfangen kann, einfach mal nach “Schreibgerät” und “Zettel” googlen 😛.

Damit die Saison noch vor Weihnachten beendet werden kann, wird es diesmal auch nur sechs, anstelle der sonst üblichen acht Rennen geben.

Mit etwas Bedauern musste ich meinem mittlerweile liebgewordenen italienischen Kollegen Mario Cantalotti, von der Gazzetta dello Sport, mitteilen, dass wir uns in diesem Jahr nicht mehr sehen werden.

Im Detail sieht der Rennkalender folgendermaßen aus:

• R1: 16.11.: 🇺🇸 Daytona Speedway Road Course
• R2: 23.11.: 🇧🇪 Spa
• R3: 30.11.: 🇺🇸 Watkins Glen Langstrecke
• R4: 07.12.: 🇺🇸 Big Willow
• R5: 14.12.: 🇪🇸 Barcelona Grand Prix Layout
• R6: 21.12.: 🇩🇪 Nordschleife 

Was in dieser Saison auffällt, ist die Vielfalt der verschiedenen Fahrzeuge. In den letzten drei Saisons gab es ca. 20 verschiedene Fahrzeuge. Die drei beliebtesten Fahrzeuge bei den Fahrer:innen waren der Aston Martin V12 Vantage GT3 (~35%), gefolgt von der Chevrolet Corvette C7 GT3 (~17%) und dem Mercedes AMG GT3 (~12%).

Für diese Saison wurden 28 Fahrzeuge gemeldet. Zwar kann man auch hier einen Trend zu einem Lieblingsauto erkennen, jedoch ist die prozentuale Verteilung sehr viel geringer. Platz 1 der Lieblingsfahrzeuge ist mit ca. 24% der Porsche 911 RSR 991 '17, gefolgt vom Mercedes-AMG GT3 '16 mit ca. 16%. Auf Platz drei kommt dann der Toyota GR Supra Racing Concept '18 mit 8%.

Hinzu kommen noch Autos, die in den letzten Saisons entweder gar nicht oder nur vereinzelt gefahren wurden. Dazu zählen u.a. Mazda RX-Vision, McLaren 650S, Subaru BRZ, Lexus RC F, Ford GT Race Car, Mitsubishi Lancer Evolution, Dodge Viper, Ferrari 458, Lamborghini Huracán oder auch VW GTI VGT.

Auch wenn die Vielfalt diesmal vermutlich unter anderem damit zu zusammenhängt, dass man weder Auf- noch Absteigen kann und dass auch weniger Zeit in irgendwelche Setup-Tests investiert werden musste - da mit BoP (Balance of Performance) und ohne Tuning gefahren wird - so ist es doch erfrischend, so viel unterschiedliche Fahrzeuge (und das Ligaübergreifend) zu sehen 👍

Was man anhand von Chats aus den verschiedenen Ligakanälen herauslesen konnte, ist, dass sich eigentlich alle auf diesen “Test” freuen und gespannt sind, wie es wird … und vor allem wie es dann im nächsten Jahr mit der afterWork Racing League weitergeht. 

Findet Saison 17 in GT7 statt oder wird man vorerst doch wieder zurück zu GTS gehen, da es dort einfach stabiler und somit fairer ist? Wird man an den Regeln etwas ändern und künftig ohne individuelles Tuning-Setup fahren? Müssen künftig alle Reifenmischungen gefahren werden? 

Fragen über Fragen (auch wenn für die normalerweise eigentlich ein anderer Fahrer aus der Liga zuständig ist 😀 😛 … wir dürfen gespannt sein.

In diesem Sinne sind meine letzten Worte (in diesem Beitrag ^^) >> Enjoy the next season and have fun!! <<